卡特交还巴拿马运河毫不是“拱手送人”，而是颠末细心策画、持久构和告竣的成果。至于特朗普所提到的“3。8万美国人由于建筑运河而丧生”，这一点经不起考据。持久研究巴拿马运河的美国马里兰大学汗青学传授朱莉·格林撰文指出：美国建筑这条运河的灭亡人数很难精确统计，估量为5800人；此中，绝大大都死者是那些加勒比黑人劳工，而美国的灭亡人数正在1000人至1200人之间。

　　回首汗青，美国对巴拿马的并不只仅逗留正在口头。虽然美国和巴拿马于1977年签订了新公约，美国却不肯就此放弃对运河的掌控。1978年，美国正在核准该公约时插手一项弥补条目，美国正在2000年后有权正在巴拿马运河区驻扎戎行，并可认为“运河中立”而利用军事力量。这遭到巴拿马人平易近强烈否决。20世纪80年代初，巴拿马国防军司令诺列加成为该国的者。他正在运河问题上立场强硬，要求美方施行新公约的各项，恢复巴拿马正在运河区的全数从权，因而触怒了美国。1989年12月20日，老布什以“”为灯号，派出2万多名美军士兵入侵巴拿马，了诺列加。诺列加先是被控贩毒正在美国服刑，后被引渡到法国受审服刑，2011年被送回巴拿马继续服刑，曲至2017年病逝。

　　特朗普正在“美国优先”之下抛出相关“收回”巴拿马运河的言论，既凸显了美国的地缘焦炙，也折射出其帝国从义野心。近年来，拉美国度的对外关系日益多元化，对华合做不竭扩展。美国对于本身正在拉美影响力的下降深感担心，却苦无良接应对。穆利诺总统指出，特朗普言论纯粹出自“地缘的惊骇”。此外，帝国霸权思惟深藏于特朗普以及其他一众美国人物心中。朱莉·格林如许评论说：特朗普的合适美国对拉美的持久行为模式，也就是把拉美视为一块能够肆意的地皮，而非一些该当获得礼遇的国度。

　　美国卡特接管一份新的巴拿马运河协定是频频策画之后的选择。评论者指出，这一做法“不是慈为，不是由于卡特对拉佳丽出格敌对，而是一个策略”。美国国务卿基辛格曾正在1975年对福特总统说，若是关于巴拿马运河的构和失败了，“我们正在每个国际论坛上城市被，整个拉美城市迸发骚乱”。美国国际关系委员会的一份材料也如许写道：没有哪个国度可以或许接管一项答应（他国正在本人的国土上）永久地行使治外法权的公约，签定一项新协定是美国好处的最务实法子。

　　5。目前，巴拿马正在面临特朗普的搬弄时立场果断，暗示运河从权属于巴拿马，不会给美国船只零丁降价。

　　虽然美国兵锋锐利，虽然诺列加的脚以一众潜正在的美国挑和者，但汗青大势不成。巴拿马运河正在1999年如期回归巴拿马，美国国旗飘荡运河区的情景没有沉现。

　　特朗普正在就任总统前夜不竭发出一系列让世界震动的不可一世言论，好比他正在巴拿马运河议题上大做文章，声称这条运河是“主要的美国国度资产”，公开要将其“收回”。然而，他的这些言论底子坐不住脚，有悖于美国的国度好处。正在新的汗青时代，特朗普更不成能靠几声就能巴拿马或其他拉美国度于美国脚下。

　　特朗普相关要收回巴拿马运河的来由底子坐不住脚。美国当初为满脚本身需求而谋求建筑一条两洋运河，不吝为此肢解一个国度（哥伦比亚），一个弱小的新国度（巴拿马）接管它的协定，从而可以或许操纵别人的地盘修成一条本人节制的运河，并正在近90年间拥有运河带来的绝大部门收益。就此而言，巴拿马人平易近不成能认同这条正在本人地盘上建筑的运河是“主要的美国国度资产”，也不成能把这条运河视为美国捐赠的“礼品”。

　　特朗普之所以声称要把巴拿马运河收归美国节制，大致是基于以下三点来由：第一，巴拿马运河对美国至关主要，是“主要的美国国度资产”，而卡特却把它“拱手送人”；第二，美国破费庞大的人力物力建筑了巴拿马运河，“3。8万美国人由于建筑运河而丧生”；第三，美国把巴拿马运河“做为一个礼品送给了巴拿马”，而这个国度“”了这份“礼品”，不单答应“中国人运营巴拿马运河”和“中国士兵驻扎”，还对美国海军和商船征收“过高的过费”，现正在又要美国“供给30亿美元”帮帮修复运河。

　　特朗普成心正在第二个总统任期以愈加的体例捍卫美国的好处，这能够从其正在巴拿马运河问题上的窥见一斑。他先是要“收回”运河，后又声称疑惑除“以军事或经济手段”节制运河。特朗普的这番话是正在虚言，仍是言出必行呢？

　　特朗普相关“中国人接管巴拿马运河”的言论完全取现实相悖。该言论发源于总部位于的和记黄埔无限公司正在1997年通过竞标获得巴拿马运河南北两头各一处口岸的运营权，而巴拿马运河办理局一直全权担任运河的运营。特朗普声称“中队驻扎巴拿马运河”也缺乏任何，巴拿马总统穆利诺开门见山地做出驳倒：运河地带没有任何中人。

　　拉美国度正在环节时辰再次给取巴拿马贵重的支撑。多年以来，取巴拿马频发交际冲突的委内瑞拉正在第一时间发布通知布告，果断支撑巴拿马对运河的从权地位。委内瑞拉、古巴、尼加拉瓜等国构成的美洲玻利瓦尔联盟同样发布通知布告，特朗普言论是对巴拿马从权的。

　　不外，美国决定交还运河的最间接要素仍是巴拿马人平易近的持久斗争以及拉美国度对巴拿马的支撑。正在很长时间里，美国不只节制巴拿马运河，还节制运河周边一片狭长地带（运河区）。运河区是名副其实的“国中之国”，由美警，巴拿马人未经许可不得进入此中。巴拿马人平易近难以这种，不竭倡议斗争，要求美邦交还运河和运河区。1964年1月，者取美警迸发冲突，最终导致20余人灭亡、数百人受伤。世界纷纷巴拿马、美国。压力之下，美国不得分歧意取巴拿马就缔结新的巴拿马运河协定进行构和。该公约于1979年10月1日正式生效，巴拿马运河区随即遏制存正在，巴拿马运河移交历程也随之启动。20年之后，巴拿马运河正在1999年12月31日回归巴拿马。

　　因为巴拿马人平易近的持久斗争和拉美国度对巴拿马的支撑，美国正在1977年同意取巴拿马缔结新的巴拿马运河协定。

　　4。特朗普的言论凸显了美国的地缘焦炙和帝国从义野心，但汗青大势不成，巴拿马运河正在1999年回归巴拿马。

　　此次面临特朗普的搬弄，巴拿马的立场很是果断。穆利诺总统明白称，巴拿马运河从权属于巴拿马，毫不存正在任何从头构和的余地；巴拿马运河由巴拿马人自从办理，不会给美国船只零丁降价。

　　对美国而言，巴拿马运河是美国兴起为世界商业和军事的意味。巴拿马运河使美国第一次正在军事上同时兼顾两洋，加强了其海权地位。这条运河还极大地降低了美国工具海岸之间的商业成本。来自西海岸的石油和木材通过运河运至东海岸，来自东海岸的制成品和农产物同样颠末运河运至西海岸。正在美国节制之下，运河的通航费用很是低廉，使国内出产者和消费者受益庞大。

　　巴拿马运河被视为美国扩张时代的产品。19世纪中期，美国扩张成为一个东临大西洋、西接承平洋的两洋国度。为便当工具海岸之间的交通，美国起头酝酿正在中美洲地峡建筑一条两洋运河。美国最后成心选择尼加拉瓜开凿运河，但因为国力不脚而未能如愿。19世纪末，美西和平的胜利让美国正在计谋上完全节制中美洲加勒比地域，随即美国通过肢解哥伦比亚和拔擢成立巴拿马，获得了正在巴拿马地峡开凿运河的前提。1914年，巴拿马运河建成通航。

　　二和之后，巴拿马运河对美国的主要性较着下降。第一，运河的军事价值趋于弱化。很多美舰由于吨位庞大而无法通过运河。正在现代和平前提下，运河的船闸和大坝易于遭到袭击、陷入瘫痪。第二，运河对美国国内经济的主要性显著下降。铁的柴油化、州际高速公网的构成使美国工具部的陆交通变得愈加便利和廉价。第三，到20世纪70年代，巴拿马运河曾经沦为美国的财务洞穴。因为根本设备老化和运营成本攀升，美国向运河供给的财务补助远远跨越运河带来的收入。

　　特朗普曾经他的第二个总统任期。也许他会实的下决心“收回”巴拿马运河，一旦做出如许的决定，美国必然会看到比以往愈加英怯果断的巴拿马人平易近。

　　巴拿马人平易近不会健忘美军入侵带来的创痛。巴拿马城的埃尔乔里略社区由于紧邻国防军虎帐而遭到美军的沉点冲击。时至今日，本地仍然陌头，自动向旅客讲述美军入侵导致的。巴拿马先是正在2016年成立“1989年12月20日委员会”，更新者名单；后正在2022年确定每年的12月20日为“全国悼念日”，以示对者的留念。

　　美军入侵激发拉美国度的强烈愤慨。入侵起头两天之后，也就是12月22日，美洲国度组织通过534号决议，“美国对巴拿马的军事步履”。20个拉美和加勒比国度投下同意票，美国投下唯逐个张否决票。这个由美国鞭策成立、持久操控的地域组织正在汗青上第一次发出一份美国的正式决议。

　　2025年1月9日，巴拿马举行勾当留念“烈士日”。1964年1月9日，上百名巴拿马学生和工人正在其时由美国节制的巴拿马运河区举行升旗勾当时，取美军发生冲突，有23人正在冲突中灭亡，数百人受伤。这一事务被称做“护旗活动”。